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首先，需要知道商品被扣查的原因

申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致產(chǎn)品名稱與產(chǎn)品不匹配；裝箱清單不明收貨人不具備進(jìn)出口權(quán)等；個(gè)人物品價(jià)值超過(guò)5000元；違反地方國(guó)家制定的若干相關(guān)政策。

第二步，如何避免以下情況？

1. 為避免貨物被扣押，普通包裹可以寫作personalgift，私人包裹在海關(guān)檢查的概率較低。
2. 因?yàn)檎劭酆髸?huì)產(chǎn)生高額的報(bào)關(guān)費(fèi)用，所以申報(bào)價(jià)值可以相對(duì)降低，貴重物品的折扣率是比較高的，而且在海關(guān)扣押商品后，報(bào)關(guān)費(fèi)用根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算，申報(bào)價(jià)值越高，報(bào)關(guān)費(fèi)用越高，同樣客戶需要退回產(chǎn)品時(shí)，也需要注意申報(bào)價(jià)值。
3. 了解政策，像是澳大利亞雖然易于海關(guān)結(jié)關(guān)，但電池產(chǎn)品不允許海關(guān)報(bào)關(guān)，因此電池或電磁產(chǎn)品盡可能不向澳大利亞出售；如果你必須用電池銷售這些產(chǎn)品，你可以告訴客戶不要送電池，只有產(chǎn)品。在海外海關(guān)，英美海關(guān)并不嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)降低，德國(guó)海關(guān)比較嚴(yán)格，應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，巴西海關(guān)也非常嚴(yán)格，所以填報(bào)資料要仔細(xì)，確保無(wú)誤。
4. 選擇安全的配送方法。DHL的扣貨率很高，其次是FedEx和UPS。相對(duì)安全的送貨方式是航空掛號(hào)小包和EMS。另外，EMS即使被海關(guān)扣押，也可以免費(fèi)退回到收貨地點(diǎn)。
5. 重量越重，包裹被海關(guān)扣押的可能性越大。
6. 不同產(chǎn)品在海關(guān)扣押商品的概率不同。例如，電子產(chǎn)品被扣押的概率高于服裝類。

第三步，商品被扣怎么辦？

1. 最好馬上和客戶聯(lián)系，讓客戶去清關(guān)。如果清關(guān)費(fèi)用低的話，首先可以談?wù)効蛻艉颓尻P(guān)費(fèi)的平攤。
2. 如果客戶不愿意，確認(rèn)是否可以寄回包裹。如果是EMS，包裹可以免費(fèi)寄回，也可以通過(guò)聯(lián)系客戶等方式返回后重新發(fā)貨。
3. 如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹。
4. 一定不要拖延。

讓收件人聯(lián)系承運(yùn)公司，盡快配合海關(guān)進(jìn)行清關(guān)，如果收件人沒有能力清出來(lái)就建議找第三方有能力的清關(guān)公司進(jìn)行清關(guān)。長(zhǎng)時(shí)間清不出來(lái)可能會(huì)被海關(guān)銷毀或者退回到寄件人哪里。

• 進(jìn)口普通貨物到達(dá)港口2-3個(gè)工作清關(guān)完畢；進(jìn)口舊設(shè)備等商檢貨物提前要辦理中檢、備案，申請(qǐng)進(jìn)口許可（5-8個(gè)工作日）等，清關(guān)配合查驗(yàn)、海關(guān)審價(jià)3-5個(gè)工作日完成。
• 若是進(jìn)口紅酒清關(guān)、肉類進(jìn)口報(bào)關(guān)等高風(fēng)險(xiǎn)食品，須向海關(guān)提交供應(yīng)商企業(yè)注冊(cè)號(hào)、官方檢測(cè)報(bào)告、衛(wèi)生證書，國(guó)內(nèi)收貨人進(jìn)口備案，申請(qǐng)動(dòng)植物檢疫許可證，制作中文標(biāo)簽。然后港口報(bào)關(guān)報(bào)檢正常2-3個(gè)工作日完成，商檢抽樣檢驗(yàn)檢疫約15個(gè)工作日，待出具檢驗(yàn)檢疫報(bào)告后提貨自由銷售。‍

做外貿(mào)和跨境電商，無(wú)論是進(jìn)口還是出口，關(guān)稅都是一個(gè)大問(wèn)題簡(jiǎn)單看來(lái)無(wú)非是你挑選哪個(gè)供應(yīng)商、哪家物流公司的問(wèn)題。但是在關(guān)稅和貿(mào)易政策方面，就不是我們可以左右的了。值得注意的是如果你對(duì)這方面的研究的不深、不透，將來(lái)你必吃大虧。

眾所周知，歐洲擁有全世界最嚴(yán)苛的貿(mào)易關(guān)稅壁壘。亞馬遜英國(guó)針對(duì)部分賣家要求提交VAT（Value Added Tax，增值稅）稅號(hào)，而歐盟也重新調(diào)整了跨境VAT法案。VAT適用于所有使用海外倉(cāng)儲(chǔ)的賣家，即便使用的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是由第三方物流公司提供，但從中國(guó)直郵至英國(guó)的賣家將不受影響。

對(duì)于向歐洲出口產(chǎn)品的外貿(mào)企業(yè)和跨境電商來(lái)說(shuō)，需繳納的實(shí)際VAT=銷售稅VAT—進(jìn)口增值稅(IMPORTVAT)。銷售稅VAT是指貨物賣出后，要上繳的售后稅，不同類別的產(chǎn)品收取的增值稅費(fèi)率也不同，絕大多類產(chǎn)品按20%計(jì)，一般銷售稅VAT由客戶承擔(dān)的，銷售稅VAT=產(chǎn)品定價(jià)(稅前價(jià)格)×20%。進(jìn)口增值稅(IMPORTVAT)=(申報(bào)的貨物價(jià)值+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅)×20%(進(jìn)口增值稅賣家是可以申請(qǐng)退回的)。‍

“貨損、貨少甚至丟件”在國(guó)際物流中也會(huì)有發(fā)生，當(dāng)遇到這種問(wèn)題時(shí)，發(fā)貨人該怎么辦？

首先收件人一定要先向當(dāng)?shù)胤从炒饲闆r，并在當(dāng)?shù)貍浒福瑢?dāng)?shù)胤答伣o收件人的詳細(xì)備案資料(備案號(hào)、少貨、破損證明、貨物簽收時(shí)的copy單)，以及貨物損壞外包裝圖片和品名數(shù)量，收件人電話及全名交由問(wèn)題件跟進(jìn)人與代理處理，方能得到相應(yīng)賠償。那么如果很不幸運(yùn)，丟件了，該怎么辦呢？

1. 發(fā)貨前，適當(dāng)參考貨代給出的意見，比如幾公斤的小貨盡量不要走海運(yùn)，件小，比較容易丟件或者損壞，郵寄貴重物品，最好購(gòu)買物流保。
2. 收到貨物時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。
3. 發(fā)現(xiàn)貨物損壞或者丟失時(shí)，及時(shí)與集運(yùn)公司反饋溝通。
4. 保留貨物丟失或者損毀的證據(jù)（快遞面單照片、外箱照片、物品照片或相關(guān)視頻等）。
5. 根據(jù)貨物丟失的原因，選擇不同的處理方案

①　貨物在到達(dá)集運(yùn)倉(cāng)之前丟失，找商家和國(guó)內(nèi)快遞公司追責(zé)。②　貨物在集運(yùn)公司處理和運(yùn)輸途中造成損傷和丟失，找集運(yùn)公司追責(zé)。③　貨物在國(guó)際快遞服務(wù)商運(yùn)輸途中丟失，聯(lián)系集運(yùn)公司追究國(guó)際快遞服務(wù)商賠償。④　貨物在派送后，在家門口被偷了，聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f派送公司和警察。

如遇這種問(wèn)題，寄件人應(yīng)該及時(shí)催促收件人，盡快提供處理意見。如需要退回或銷毀貨件，那么就需要發(fā)送“相關(guān)退件函或棄件函”交由問(wèn)題件跟進(jìn)人向代理申請(qǐng)。值得特別注意的是：此要求只能申請(qǐng)嘗試，但不一定保證貨物可以在當(dāng)?shù)劁N毀或退回。最終處理結(jié)果以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)為準(zhǔn)。當(dāng)然，由此產(chǎn)生一切的費(fèi)用與責(zé)任，若收件人不予以支付與承擔(dān)，則將會(huì)轉(zhuǎn)由寄件人支付與承擔(dān)。

國(guó)際快遞在運(yùn)輸過(guò)程中確實(shí)存在一系列常見問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn)，這些問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)可能源于多個(gè)方面，包括海關(guān)、運(yùn)輸、包裝、地址信息以及天氣和政治社會(huì)因素等。以下是對(duì)這些問(wèn)題的詳細(xì)歸納：

一、海關(guān)問(wèn)題

海關(guān)檢查與清關(guān)延誤：

不同國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)規(guī)定不同，部分包裹可能需要進(jìn)一步的檢查和審批，導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)。

海關(guān)查件主要針對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品以及明文禁止出口的物品，檢查較為嚴(yán)格。

若申報(bào)信息與實(shí)物不符，可能導(dǎo)致包裹被扣留或退回。

清關(guān)所需證件與文件：

每批進(jìn)出口貨物在通過(guò)海關(guān)時(shí)都必須進(jìn)行一系列的審核和檢驗(yàn)，需要準(zhǔn)備齊全、清晰可讀的文件，如發(fā)票、清關(guān)文件等。

若文件缺失或不符合要求，可能導(dǎo)致包裹滯留或退回。

二、運(yùn)輸問(wèn)題

交通擁堵與中轉(zhuǎn)次數(shù)多：

無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外，交通擁堵都可能導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)。

國(guó)際快遞通常需要經(jīng)過(guò)多次的中轉(zhuǎn)才能到達(dá)目的地，每次中轉(zhuǎn)都可能增加包裹丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

天氣原因：

惡劣的天氣條件，如暴雨、雪災(zāi)或風(fēng)暴，可能導(dǎo)致派送延誤或包裹損壞。

暴力分揀與操作不規(guī)范：

部分物流公司的分揀人員可能存在操作不規(guī)范或暴力分揀的情況，導(dǎo)致包裹損壞。